يُعد ضبط ضغط إطارات السيارة من أبسط خطوات الصيانة وأكثرها أهمية، لأنه لا يؤثر على راحة القيادة فقط، بل يرتبط أيضًا بثبات السيارة ومسافة الفرملة واستهلاك الوقود والعمر الافتراضي للإطارات.
ومع ذلك، يهمل بعض السائقين فحص ضغط الهواء لفترات طويلة، بينما يعتمد آخرون على أرقام ثابتة مثل 30 أو 32 أو 35 PSI دون التأكد من ملاءمتها لسياراتهم.
والحقيقة أن أفضل ضغط لإطارات السيارة ليس رقمًا واحدًا يناسب جميع الموديلات، لأن الضغط المطلوب يختلف حسب وزن السيارة وتصميمها ومقاس الإطارات والحمولة.
 |
| أفضل ضغط لإطارات السيارة وتأثيره على البنزين |
في هذا الدليل سنتعرف على كيفية معرفة ضغط الإطارات الصحيح، وتأثير انخفاضه وارتفاعه على استهلاك البنزين، والطريقة المناسبة للفحص، والأخطاء التي يجب تجنبها للحفاظ على السلامة وكفاءة القيادة.
ما المقصود بضغط إطارات السيارة؟
ضغط الإطارات هو مقدار ضغط الهواء داخل الإطار.
ويُقاس غالبًا بوحدة PSI، التي تعني رطلًا لكل بوصة مربعة، أو بوحدات أخرى مثل bar وkPa.
يساعد الهواء المضغوط داخل الإطار على دعم وزن السيارة والمحافظة على الشكل المناسب للإطار أثناء الحركة.
وعندما يكون الضغط مناسبًا، يستطيع الإطار أداء وظيفته وفق التصميم الذي حددته الشركة المصنعة.
أما إذا كان منخفضًا أو مرتفعًا بصورة غير مناسبة، فقد تتأثر منطقة تلامس الإطار مع الطريق وطريقة انثناء جوانبه.
ما أفضل ضغط لإطارات السيارة؟
أفضل ضغط هو الضغط الذي توصي به الشركة المصنعة لسيارتك ومقاس إطاراتها وحمولتها.
قد تستخدم سيارات كثيرة ضغوطًا تقع ضمن نطاقات متقاربة، لكن لا يجوز اعتماد رقم عام دون مراجعة البيانات الخاصة بالسيارة.
كما قد يختلف الضغط بين الإطارات الأمامية والخلفية.
وفي بعض السيارات توجد قيم مختلفة للقيادة العادية والحمولة الكاملة.
أين تجد ضغط الإطارات الصحيح؟
يمكن معرفة الضغط الموصى به من:
الملصق الموجود على قائم باب السائق أو إطار الباب.
دليل مالك السيارة.
بيانات الشركة المصنعة الخاصة بالموديل ومقاس الإطار.
قد تجد على الملصق معلومات مثل:
مقاس الإطارات الأصلي.
الضغط الموصى به للإطارات الأمامية.
الضغط الموصى به للإطارات الخلفية.
الضغط الخاص بالحمولة الكاملة، إن وجد.
تنبيه مهم: الرقم المكتوب على جدار الإطار باعتباره أقصى ضغط مسموح ليس بالضرورة هو الضغط الموصى به للاستخدام اليومي.
كيف يؤثر ضغط الإطارات على استهلاك البنزين؟
عندما يتحرك الإطار على الطريق، يتعرض جزء منه للانثناء والتغير في الشكل عند منطقة التلامس.
وينتج عن ذلك استهلاك جزء من الطاقة في صورة حرارة، وهو ما يرتبط بمقاومة التدحرج.
عندما ينخفض ضغط الإطار عن المستوى المناسب، قد يزيد مقدار التشوه أثناء الحركة، مما يرفع مقاومة التدحرج.
وبالتالي يحتاج المحرك إلى طاقة إضافية لتحريك السيارة والحفاظ على سرعتها.
ولهذا قد يؤدي انخفاض ضغط الإطارات إلى زيادة استهلاك البنزين.
وتشير إرشادات وزارة الطاقة الأمريكية إلى أن المحافظة على ضغط الإطارات الصحيح يمكن أن تحسن كفاءة الوقود، لكن حجم التحسن يختلف بحسب حالة الإطارات والسيارة.
ولذلك لا يجب التعامل مع أي نسبة توفير باعتبارها نتيجة مضمونة لجميع السيارات.
ماذا يحدث عند انخفاض ضغط الإطارات؟
يمكن أن يؤثر انخفاض الضغط على أكثر من جانب.
1. زيادة استهلاك الوقود
يرتبط الضغط المنخفض بزيادة مقاومة التدحرج، ما قد يرفع الطاقة اللازمة لحركة السيارة.
2. ارتفاع حرارة الإطار
يؤدي الانثناء الزائد إلى توليد حرارة إضافية داخل الإطار.
وفي الحالات الشديدة، قد يسهم انخفاض الضغط في إضعاف بنيته وزيادة خطر تلفه.
3. تآكل غير منتظم
قد يؤدي السير بضغط منخفض لفترات طويلة إلى أنماط تآكل غير مناسبة.
لكن شكل التآكل يتأثر أيضًا بالزوايا ونظام التعليق وطبيعة القيادة.
4. تغير استجابة التوجيه
قد يشعر السائق بأن استجابة المقود أقل دقة، أو أن السيارة أصبحت أقل ثباتًا من المعتاد.
5. التأثير على عمر الإطار
قد يؤدي استمرار الاستخدام بضغط منخفض إلى تسريع التآكل أو إتلاف البنية الداخلية للإطار.
وفي بعض الحالات يكون الضرر غير واضح من الخارج.
هل زيادة ضغط الإطارات توفر البنزين؟
قد يؤدي رفع ضغط الهواء إلى تقليل مقاومة التدحرج في بعض الظروف، لكن ذلك لا يعني أن زيادة الضغط فوق توصيات الشركة حل آمن أو مناسب لتوفير الوقود.
فقد يؤثر الضغط الزائد على راحة القيادة وتماسك الإطار وطريقة تآكله.
كما قد تتغير استجابة السيارة أثناء الفرملة أو المرور فوق المطبات.
لذلك لا يُنصح برفع الضغط فوق المستوى المحدد للسيارة لمجرد محاولة تقليل استهلاك البنزين.
الهدف هو الوصول إلى الضغط الصحيح، وليس أعلى ضغط ممكن.
هل يختلف ضغط الإطارات الأمامية عن الخلفية؟
نعم، في بعض السيارات.
فقد توصي الشركة المصنعة بضغط مختلف بين المحور الأمامي والخلفي نتيجة توزيع الوزن وتصميم السيارة.
وقد يختلف الضغط المطلوب أيضًا عند تحميل السيارة بعدد أكبر من الركاب أو الأمتعة.
لذلك لا تفترض أن الإطارات الأربعة يجب أن تكون دائمًا على الرقم نفسه.
راجع ملصق السيارة، واضبط الضغط حسب ظروف الحمولة التي تحددها الشركة المصنعة.
متى يجب قياس ضغط الإطارات؟
يُفضّل فحص ضغط الهواء بصورة منتظمة، وغالبًا ما يكون الفحص الشهري نقطة بداية جيدة، بالإضافة إلى فحصه قبل الرحلات الطويلة.
ويجب الانتباه إلى أن القياس الصحيح يكون والإطارات باردة.
ما المقصود بالإطار البارد؟
يُقصد به الإطار الذي لم يسخن نتيجة القيادة.
وتوصي إرشادات شائعة بقياس الضغط بعد توقف السيارة لعدة ساعات، أو بعد حركة قصيرة جدًا بسرعة منخفضة وفق الشروط المناسبة.
يمكن الرجوع إلى دليل السيارة أو تعليمات الشركة المصنعة للإطارات لمعرفة التفاصيل.
فبعد القيادة، ترتفع حرارة الهواء داخل الإطار، وقد تظهر قراءة ضغط أعلى من القراءة الباردة.
هل تفرغ جزءًا من الهواء إذا كان الإطار ساخنًا؟
لا تضبط الضغط بخفض الهواء من إطار ساخن ليطابق قيمة الضغط البارد.
فقد ينخفض الضغط إلى أقل من المطلوب بعد أن يبرد الإطار.
انتظر حتى تتوافر ظروف القياس المناسبة، أو اتبع إجراءات الشركة المصنعة إذا كان الفحص عاجلًا.
كيف تفحص ضغط الإطارات بنفسك؟
يمكن تنفيذ الفحص باستخدام جهاز قياس ضغط جيد.
الخطوة الأولى: تحديد الضغط الموصى به
اقرأ ملصق ضغط الإطارات الموجود في السيارة، وتأكد من القيمة المناسبة للإطارات الأمامية والخلفية.
الخطوة الثانية: اختيار وقت القياس
افحص الإطارات وهي باردة للحصول على قراءة يمكن مقارنتها بالقيم المحددة.
الخطوة الثالثة: قياس الضغط
أزل غطاء صمام الهواء، ثم ثبّت جهاز القياس بصورة صحيحة واقرأ القيمة.
الخطوة الرابعة: ضبط الهواء
إذا كان الضغط أقل من المطلوب، استخدم منفاخًا مناسبًا لإضافة الهواء تدريجيًا.
وإذا كانت القراءة أعلى من المطلوب أثناء برودة الإطار، اضبطها وفق التوصيات.
الخطوة الخامسة: إعادة القياس
بعد الضبط، استخدم جهاز القياس مرة أخرى للتأكد من الوصول إلى القيمة الصحيحة.
الخطوة السادسة: فحص بقية الإطارات
كرر العملية مع الإطارات الأخرى، ولا تنس الإطار الاحتياطي إن كانت السيارة تحتوي عليه وكان يحتاج إلى فحص دوري.
هل ضغط الإطارات يتغير في الصيف والشتاء؟
نعم، يتأثر ضغط الهواء بدرجة الحرارة.
عندما تنخفض درجة حرارة الجو، قد تنخفض قراءة الضغط.
وعندما ترتفع الحرارة، قد ترتفع القراءة أيضًا.
ولهذا قد تلاحظ تغيرًا في الضغط بين الفصول حتى دون وجود تسريب واضح.
لكن هذا لا يعني ضرورة اختراع قيم مختلفة للصيف والشتاء.
الأفضل هو فحص الضغط في الظروف المناسبة وضبطه وفق توصيات الشركة المصنعة.
لماذا تضيء لمبة ضغط الإطارات؟
تحتوي سيارات حديثة على نظام لمراقبة ضغط الإطارات يُعرف باسم TPMS.
وقد يعتمد النظام على حساسات مباشرة داخل العجلات، أو على تقدير اختلافات دوران الإطارات باستخدام أنظمة السيارة.
يمكن أن تضيء اللمبة إذا اكتشف النظام انخفاضًا غير مناسب في الضغط أو مشكلة في المراقبة.
إذا ظهر التحذير:
خفف السرعة بصورة آمنة.
توقف في مكان مناسب.
افحص الإطارات بحثًا عن تلف واضح.
قِس الضغط باستخدام جهاز مناسب عندما يكون ذلك آمنًا.
اتبع دليل السيارة بشأن التصحيح وإعادة ضبط النظام.
إذا كان أحد الإطارات منخفضًا بصورة شديدة أو يبدو تالفًا، فلا تواصل القيادة عليه.
ومن المهم معرفة أن نظام TPMS لا يغني عن الفحص الدوري اليدوي.
أخطاء شائعة عند ضبط ضغط الإطارات
الاعتماد على النظر فقط
قد يبدو الإطار طبيعيًا رغم أن ضغطه أقل من المطلوب، خاصة في الإطارات الحديثة.
الاعتماد على رقم ثابت لجميع السيارات
ضغط 32 PSI مثلًا قد يكون مناسبًا لسيارة معينة، وغير مناسب لأخرى.
استخدام الرقم الموجود على جدار الإطار
هذا الرقم قد يمثل الحد الأقصى للضغط وفق شروط معينة، وليس توصية السيارة للاستخدام اليومي.
قياس الضغط بعد رحلة طويلة
قد يؤدي ذلك إلى قراءة أعلى من الضغط البارد بسبب ارتفاع الحرارة.
إهمال الإطار الاحتياطي
قد تكتشف أن الإطار الاحتياطي منخفض الضغط عندما تحتاج إليه في حالة طارئة.
تجاهل انخفاض الضغط المتكرر
إذا كان الإطار يفقد الهواء بصورة مستمرة، فقد يوجد ثقب أو مشكلة في الصمام أو الجنط.
ويجب فحص السبب بدلًا من تعبئته بصورة متكررة.
هل نوع الإطار يؤثر على استهلاك الوقود؟
نعم، قد يختلف تأثير الإطارات على كفاءة الوقود تبعًا لتصميمها ومركبات المطاط المستخدمة ونمط المداس والوزن ومقاومة التدحرج.
توجد إطارات مصممة لتقليل مقاومة التدحرج، لكن يجب الموازنة بين الكفاءة والتماسك والأداء في الظروف المختلفة.
ولا ينبغي اختيار إطار لمجرد أنه يعد بتوفير البنزين إذا لم يكن مناسبًا لمواصفات السيارة ومتطلبات السلامة.
الأسئلة الشائعة حول ضغط الإطارات
هل ضغط 32 مناسب لجميع السيارات؟
لا. يجب الرجوع إلى توصيات الشركة المصنعة للسيارة، لأن الضغط المطلوب يختلف حسب الموديل ومقاس الإطار والحمولة.
هل انخفاض ضغط الإطارات يزيد استهلاك البنزين؟
نعم، قد يزيد مقاومة التدحرج ويؤدي إلى استهلاك طاقة أكبر أثناء الحركة.
هل الضغط المرتفع أفضل لتوفير البنزين؟
ليس بالضرورة، ولا يُنصح بتجاوز الضغط الموصى به بهدف التوفير.
متى يجب فحص ضغط الإطارات؟
يُفضّل فحصه دوريًا، مثل مرة شهريًا، وقبل الرحلات الطويلة، مع التأكد من إجراء القياس والإطارات باردة.
هل تختلف ضغوط الإطارات الأمامية والخلفية؟
نعم، قد تختلف حسب تصميم السيارة وتوزيع الوزن والحمولة.
هل لمبة TPMS تعني وجود ثقب؟
ليس دائمًا. قد تشير إلى انخفاض الضغط أو مشكلة في نظام المراقبة، ويجب فحص الإطارات لتحديد السبب.
الخلاصة
المحافظة على ضغط إطارات السيارة الصحيح خطوة بسيطة لها تأثير مهم على سلامة القيادة وكفاءة استهلاك الوقود والعمر المتوقع للإطارات.
فالضغط المنخفض قد يزيد مقاومة التدحرج واستهلاك البنزين، بينما قد يؤثر الضغط المرتفع بصورة غير مناسبة على التماسك والراحة والتآكل.
والقاعدة الأساسية هي الاعتماد على ضغط الإطارات الذي تحدده الشركة المصنعة، وفحصه بصورة منتظمة عندما تكون الإطارات باردة.
لا تحاول تحقيق توفير بسيط في الوقود على حساب سلامة السيارة، لأن الإطارات من أهم الأجزاء التي تربط السيارة بالطريق.
0 تعليقات